Redacción: Daniel Noriega
Rubén Moreira alerta sobre riesgo de colapso en el Tren Maya por corrosión en pilotes dentro de cenotes. Expertos denuncian contaminación del acuífero y peligro para usuarios.
La controversia en torno al Tren Maya ha escalado de un debate político a una alerta de seguridad nacional y ambiental. El diputado Rubén Moreira Valdez ha presentado evidencia alarmante que sugiere un riesgo inminente de colapso en la infraestructura, derivado de fallas graves en la ingeniería aplicada sobre el sistema de cenotes de la Península de Yucatán.
Durante la reciente emisión del programa “Con Peras, Manzanas y Naranjas”, el legislador del PRI, Rubén Moreira Valdez, encendió las alarmas al exponer una situación que activistas y espeleólogos llevan meses denunciando: la megaobra insignia del sexenio pasado presenta un deterioro acelerado en sus cimientos. Basándose en videos y reportes técnicos difundidos por medios locales como el Diario de Yucatán, Moreira señaló que existen “columnas reventadas”, corrosión avanzada en el acero y desprendimiento de concreto en los pilotes que sostienen los tramos elevados del tren.
El problema trasciende lo financiero; estamos ante una crisis técnica y ecológica de proporciones mayores. Según lo explicado por el congresista, las estructuras de soporte no fueron diseñadas adecuadamente para resistir la inmersión permanente en los cuerpos de agua. La química natural de los cenotes está provocando una corrosión agresiva en las placas de acero que recubren los pilotes. Al abrirse estas placas, el cemento se desprende, contaminando el agua dulce con óxidos y compuestos químicos ajenos al ecosistema, poniendo en riesgo la calidad del acuífero más importante del sureste mexicano.
“Lo que podría ser redituable por arriba, se está cayendo por abajo”, sentenció Moreira, resumiendo la paradoja del proyecto. La advertencia es clara: el riesgo no es solo para la biodiversidad, sino para la vida humana. Expertos en ingeniería advierten que la pérdida de integridad en los soportes podría derivar en un colapso estructural al paso de los convoyes, una tragedia que se está gestando silenciosamente bajo la superficie.
Ignacio Loera, experto citado en la discusión, recordó que este deterioro confirma las predicciones que grupos ambientalistas hicieron desde el inicio de la obra. La prisa por inaugurar el proyecto llevó a ignorar estudios de mecánica de suelos y de impacto ambiental, resultando en una infraestructura que hoy lucha contra la naturaleza misma del terreno donde fue erigida.
La situación exige una auditoría técnica inmediata e independiente. No se puede hablar de turismo sustentable cuando los cimientos mismos del proyecto están envenenando el agua y amenazando con ceder.
Esperemos que las autoridades federales no ignoren estas señales de alerta, ya que la seguridad de los pasajeros y la preservación de nuestro patrimonio natural no pueden subordinarse a intereses políticos o económicos.
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