Redacción: Javier Escárcega
A pesar de no contar con la autorización ambiental de la Semarnat, el proyecto Perfect Day México, ya registra demoliciones y presuntas irregularidades en el manejo de residuos en la zona de Mahahual, Quintana Roo.
Aunque la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto Perfect Day México aún no ha sido aprobada oficialmente, la empresa Royal Caribbean inició trabajos preliminares en el predio destinado a su parque recreativo. Entre estas acciones se encuentra la demolición de 71 edificaciones existentes, lo que ha generado preocupación entre autoridades locales, organizaciones ambientales y habitantes de la región. Estas labores formarían parte de la etapa de preparación del sitio, pero se estarían realizando sin cumplir las condiciones establecidas en el propio estudio ambiental.
De acuerdo con la información presentada ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), las demoliciones deberían llevarse a cabo bajo estrictos lineamientos técnicos y ambientales. Sin embargo, el inicio anticipado de estos trabajos, sin autorización formal, pone en duda el respeto al marco regulatorio vigente. La situación resulta especialmente delicada debido a que el proyecto aún se encuentra bajo evaluación federal.
Uno de los principales señalamientos se relaciona con el destino de los residuos generados por los derribos. En la MIA, Royal Caribbean aseguró que los materiales serían acopiados temporalmente dentro del mismo predio, para después ser separados, reciclados o trasladados por empresas autorizadas. No obstante, se ha documentado que los escombros están siendo depositados en terrenos ubicados fuera del área del proyecto.
Uno de los puntos donde presuntamente se descargan los residuos se localiza en la periferia sur de Mahahual, a un costado de la carretera Mahahual–Xcalak, cerca del asentamiento conocido como La Divina Esperanza. Este sitio corresponde a un antiguo banco de material que fue clausurado y se encuentra excavado a poca profundidad del manto freático, lo que incrementa el riesgo de contaminación ambiental.
Además, dicho predio se ubica dentro de una zona regulada por el Programa de Desarrollo Urbano del Centro Urbano de Mahahual, clasificada como Uso Habitacional de Densidad Alta (H-3). En esta categoría está expresamente prohibida la recepción de residuos provenientes de demoliciones, desmontes o limpieza de terrenos, por lo que cualquier autorización para ese uso sería incompatible con la normativa vigente.
El uso de espacios externos para el depósito de escombros también contradice lo señalado en el estudio ambiental presentado por la empresa, donde se aseguró que no se afectarían áreas ajenas al desarrollo. La MIA establece que los residuos serían manejados dentro de la propiedad del proyecto, en zonas delimitadas para evitar la dispersión y la mezcla de materiales, un compromiso que aparentemente no se estaría cumpliendo.
Según el documento ambiental, las demoliciones generarían alrededor de 68 mil 200 toneladas de residuos, entre concreto armado, mampostería, asfalto y cerámicos. La empresa planteó reciclar hasta el 50 por ciento de estos materiales y entregar el resto a recolectores autorizados. Sin embargo, en los sitios donde actualmente se descargan los escombros se observa la disposición conjunta de distintos materiales, lo que representa un incumplimiento de la normatividad sobre residuos de manejo especial.
La evidencia de que los residuos están siendo trasladados y depositados fuera del área prevista pone en entredicho el cumplimiento de los compromisos ambientales asumidos por Royal Caribbean. Este escenario ocurre en un momento clave, cuando el proyecto Perfect Day México aún se encuentra bajo evaluación por parte de la autoridad federal, lo que refuerza el debate sobre la legalidad, la transparencia y los impactos ambientales del desarrollo en una región ambientalmente sensible como Mahahual.
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